સમાચાર - પેલેટ મશીન રીંગના કારણો ડાઇ ક્રેકીંગ

રિંગ મોલ્ડને તોડવાનાં કારણો પ્રમાણમાં જટિલ છે અને તેનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ; જો કે, તેઓ નીચેના કારણોમાં સારાંશ આપી શકાય છે:

1. રીંગ ડાઇ મટિરિયલ અને કોરી ગુણવત્તાને કારણે

1)રિંગમાં વપરાયેલી સામગ્રી ડાઇમાં એક મહત્વપૂર્ણ કારણ છે. હાલમાં, ચાઇનીઝ રિંગ મૃત્યુ પામે છે તે મુખ્યત્વે 4CR13 અને 20CRMNTID નો ઉપયોગ કરે છે, જે પ્રમાણમાં સ્થિર છે. જો કે, સામગ્રીના વિવિધ ઉત્પાદકો છે. સમાન સામગ્રી માટે, ટ્રેસ તત્વોમાં કેટલાક તફાવત હશે, જે રિંગ મોલ્ડની ગુણવત્તાને અસર કરશે.

2)બનાવટી પ્રક્રિયા. મોલ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાં આ એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે. ઉચ્ચ-એલોય ટૂલ સ્ટીલ મોલ્ડ માટે, સામાન્ય રીતે સામગ્રીમાં કાર્બાઇડ વિતરણ જેવી મેટલોગ્રાફિક રચના માટેની આવશ્યકતાઓ હોય છે. ફોર્જિંગ તાપમાનની શ્રેણીને પણ સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી જોઈએ, યોગ્ય હીટિંગ સ્પષ્ટીકરણો ઘડવી જોઈએ, ફોર્જિંગ પદ્ધતિઓ અપનાવવી જોઈએ, અને ફોર્જિંગ પછી ધીમી ઠંડક અથવા સમયસર એનિલિંગ કરવું જોઈએ. અનિયમિત પ્રક્રિયાઓ રિંગ ડાઇ બોડીમાં સરળતાથી તિરાડો તરફ દોરી શકે છે.

3)ગરમીની સારવાર માટેની તૈયારી. ઘાટની સામગ્રી અને આવશ્યકતાઓના આધારે, પ્રારંભિક ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયાઓ જેમ કે એનિલિંગ અને ક્વેંચિંગ અને ટેમ્પરિંગનો ઉપયોગ રચનાને સુધારવા, ફોર્જિંગ અને બ્લેન્ક્સમાં માળખાકીય ખામીને દૂર કરવા અને પ્રક્રિયામાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ કાર્બન એલોય મોલ્ડ સ્ટીલની યોગ્ય પ્રારંભિક ગરમીની સારવાર નેટવર્ક કાર્બાઇડ્સને દૂર કરી શકે છે, કાર્બાઇડ્સને ગોળાકાર અને સુધારી શકે છે અને સમાન કાર્બાઇડ વિતરણને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે. આ શ્વસન અને ટેમ્પરિંગની ગુણવત્તાની ખાતરી કરવામાં અને ઘાટનું જીવન વધારવામાં મદદ કરશે.

2. રિંગ ડાઇ હીટ ટ્રીટમેન્ટ

1)શણગારે છે અને ટેમ્પરિંગ. મોલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટની આ એક મુખ્ય કડી છે. જો શ્વસન અને ગરમી દરમિયાન ઓવરહિટીંગ થાય છે, તો તે ફક્ત વર્કપીસની વધુ બ્રાઇટલનેસનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ ઠંડક દરમિયાન સરળતાથી વિરૂપતા અને ક્રેકીંગનું કારણ બને છે, જે ઘાટના જીવનને ગંભીરતાથી અસર કરે છે. હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાની વિશિષ્ટતાઓને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી જોઈએ અને વેક્યુમ હીટ ટ્રીટમેન્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ટેમ્પરિંગને છીંક્યા પછી સમયસર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર વિવિધ ટેમ્પરિંગ પ્રક્રિયાઓ અપનાવવા જોઈએ.

2)તાણ રાહત એનિલિંગ. રફ મશીનિંગને રફ મશીનિંગને દૂર કરવા માટે રફ મશીનિંગ પછી તાણ રાહત એનિલીંગને આધિન હોવું જોઈએ, જેથી વધુ પડતા વિરૂપતા અથવા ક્વેંચિંગને લીધે થતી તિરાડો ટાળવી. Prec ંચી ચોકસાઇ આવશ્યકતાઓવાળા મોલ્ડ માટે, ગ્રાઇન્ડીંગ કર્યા પછી તાણ રાહત ટેમ્પરિંગ સારવાર જરૂરી છે, જે ઘાટની ચોકસાઈને સ્થિર કરવા અને તેની સેવા જીવન વધારવા માટે ફાયદાકારક છે.

3. રિંગ મોલ્ડનું ઉદઘાટન ગુણોત્તર

1)જો રીંગ ડાઇનો પ્રારંભિક દર ખૂબ વધારે છે, તો રીંગ ડાઇ ક્રેકીંગની સંભાવના વધશે. દરેક રિંગ મોલ્ડ ઉત્પાદકને વિવિધ ગરમીની સારવારના સ્તર અને પ્રક્રિયાઓને કારણે પ્રમાણમાં મોટા તફાવત હશે. સામાન્ય રીતે, અમારી કંપનીના ઉત્પાદનો ઘરેલું ફર્સ્ટ-ક્લાસ બ્રાન્ડ મોલ્ડના આધારે પ્રારંભિક દરમાં 2-6% નો વધારો કરી શકે છે, અને રિંગ મોલ્ડની સેવા જીવનની ખાતરી કરી શકે છે.

4. રીંગ ડાઇ વસ્ત્રો

1)જ્યારે રિંગ ડાઇ ચોક્કસ જાડાઈમાં પહેરવામાં આવે છે અને તાકાત તે બિંદુ સુધી ઓછી થાય છે જ્યાં તે દાણાદારના દબાણનો સામનો કરી શકતો નથી, તો ક્રેકીંગ થશે. એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે રિંગ ડાઇને જ્યારે રિંગ ડાઇ પહેરવામાં આવે છે તે બિંદુ સુધી પહેરવામાં આવે છે જ્યાં પ્રેશર રોલર ગ્રુવ્સ ફ્લશ થાય છે.

5. રીંગ ડાઇનો ઉપયોગ

1)રિંગની દાણાદાર પ્રક્રિયા દરમિયાન, રીંગના gran ંચા ગ્રાન્યુલેશન આઉટપુટને કારણે, સામગ્રી દાખલ કરવાની માત્રાને 100% લોડ પર કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપી શકાતી નથી. આવા લાંબા ગાળાના અને ઉચ્ચ-તીવ્રતાના ઓપરેશનથી રિંગ ડાઇ તોડવાનું પણ પરિણમશે. . રિંગની સેવા જીવનની ખાતરી કરવા માટે અમે 75-85% પર ભારને નિયંત્રિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

2)જો રિંગ ડાઇ અને પ્રેશર રોલર ખૂબ સખ્તાઇથી દબાવવામાં આવે છે, તો ક્રેકીંગ સરળતાથી થઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, અમને જરૂરી છે કે રિંગ ડાઇ અને પ્રેશર રોલર વચ્ચેનું અંતર 0.1-0.4 મીમીની વચ્ચે નિયંત્રિત થવું જોઈએ.