• 未标题-1

ક્રોએશિયા બ્રોઇલર ફીડ મિલ હોંગયાંગ SZLH રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ સાથે 96.8% PDI હાંસલ કરે છે - સુસંગત પેલેટ ગુણવત્તામાં એક કેસ સ્ટડી

કાર્યકારી સારાંશ

ક્રોએશિયાના મરઘાં ક્ષેત્રે સતત વૃદ્ધિ નોંધાવી છે, જેમાં બ્રોઇલર કતલ આશરે પહોંચી ગઈ છેજુલાઈ ૨૦૨૪માં ૬,૩૭૬ ટન ચોખ્ખું વજનક્રોએશિયન બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સના ડેટા અનુસાર. 2013 માં યુરોપિયન યુનિયનમાં દેશનું જોડાણ થવાથી કમ્પાઉન્ડ ફીડ ઉત્પાદન સહિત કૃષિ વ્યવસાય મૂલ્ય શૃંખલામાં આધુનિકીકરણને વેગ મળ્યો. જો કે, ક્રોએશિયાના કૃષિ કેન્દ્ર - સ્લેવોનિયા જેવા પ્રદેશોમાં ઘણી મધ્યમ-સ્તરીય ફીડ મિલો 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવેલી પેલેટ લાઇનોનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે પેલેટ ટકાઉપણું અસંગતતા અને વધતા જાળવણી ખર્ચ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી છે.

આ કેસ સ્ટડી તપાસે છેક્રિમવા ડૂપૂર્વી ક્રોએશિયામાં ઓસિજેક નજીક સ્થિત એક પરિવારની માલિકીની ફીડ ઉત્પાદક, જેણે તેની જૂની યુરોપિયન મૂળની રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલને બદલીનેલિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી SZLH 508 રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ2025 ની શરૂઆતમાં. 12 મહિનાના ઉત્પાદન સમયગાળા દરમિયાન, મિલ પેલેટ ટકાઉપણું સૂચકાંક (PDI) પ્રાપ્ત કરી૯૬.૮%બ્રોઇલર ફિનિશર ફોર્મ્યુલેશન પર, સ્થિર થ્રુપુટ જાળવી રાખ્યું૬.૨ ટન પ્રતિ કલાક, અને મૃત્યુ-સંબંધિત ડાઉનટાઇમ લગભગ ઘટાડ્યો૩૫%. આ કેસ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ રિંગ ડાઇ ટેકનોલોજી, ઉત્પાદક તરફથી પ્રતિભાવશીલ તકનીકી સહાય સાથે જોડાયેલી, ફીડ ગુણવત્તા અને કાર્યકારી સ્થિરતામાં માપી શકાય તેવા સુધારાઓ પ્રદાન કરી શકે છે - પૂર્વીય યુરોપિયન ફીડ ઉત્પાદનમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી વિવિધ કાચા માલ પ્રોફાઇલ્સ ધરાવતી મિલો માટે પણ.

૯૬.૮%
પેલેટ ટકાઉપણું સૂચકાંક (PDI)
૬.૨ ટીપીએચ
સ્થિર થ્રુપુટ
૩૫%
ડાઇ-સંબંધિત ડાઉનટાઇમમાં ઘટાડો
૧૨૦%
ડાઇ સર્વિસ લાઇફ સુધારણા

૧. ક્રોએશિયાનું બ્રોઇલર ફીડ લેન્ડસ્કેપ: વૃદ્ધિ અને મર્યાદાઓ

ક્રોએશિયાનું કમ્પાઉન્ડ ફીડ ઉત્પાદન વધી રહ્યું છે, જે સ્થાનિક મરઘાં વપરાશમાં વધારો અને EU-સંરેખિત ખાદ્ય સલામતી ધોરણોને કારણે છે. 2024 સુધીમાં, ક્રોએશિયન બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સે માસિક બ્રોઇલર કતલનું પ્રમાણ સતત ઉપર નોંધાવ્યું હતું૬,૦૦૦ ટન ચોખ્ખું વજન- એક દાયકા અગાઉ નોંધાયેલા 3,000-4,000 ટન રેન્જથી નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. આ વૃદ્ધિએ સ્થાનિક ફીડ ઉત્પાદકો પર પેલેટ ગુણવત્તા જાળવી રાખીને ઉત્પાદન વધારવાની માંગણીઓ ઉભી કરી છે.

ફીડ ખર્ચ આશરેબ્રોઇલર ઉત્પાદન ખર્ચના 65-70%ક્રોએશિયામાં, વૈશ્વિક ઉદ્યોગ સરેરાશનું પ્રતિબિંબ. આ ખર્ચ માળખામાં, પેલેટિંગ કાર્યક્ષમતા અને પેલેટ ટકાઉપણું ફાર્મ-લેવલ ફીડ કન્વર્ઝન રેશિયો (FCR) ને સીધી અસર કરે છે. નબળી પેલેટ ટકાઉપણું વધુ પડતા દંડ તરફ દોરી જાય છે, જે અભ્યાસો દર્શાવે છે કે બ્રોઇલર કામગીરીમાં FCR માં 3-5 પોઇન્ટનો વધારો થઈ શકે છે - એક માર્જિન જે એક જ ઉત્પાદન ચક્રમાં ગુમાવેલી નફાકારકતામાં હજારો યુરોમાં અનુવાદ કરે છે.

સ્લેવોનિયા પ્રદેશ, જ્યાં ક્રિમવા ડૂ સ્થિત છે, તે ક્રોએશિયાનો મુખ્ય અનાજ ઉત્પાદક વિસ્તાર છે, જ્યાં મકાઈ (મકાઈ), ઘઉં અને સોયાબીનની ખેતી પુષ્કળ પ્રમાણમાં થાય છે. આ ભૌગોલિક લાભ સ્થાનિક ફીડ મિલોને સ્પર્ધાત્મક કાચા માલની પહોંચ પૂરી પાડે છે. જો કે, સ્થાનિક રીતે મેળવાતા અનાજમાં રહેલી પરિવર્તનશીલતા - ખાસ કરીને લણણીની ઋતુઓ વચ્ચે ભેજનું પ્રમાણ વધઘટ - પેલેટિંગ સુસંગતતા માટે પડકારો બનાવે છે. આ વાતાવરણમાં કાર્યરત રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ થ્રુપુટ અથવા પેલેટ ગુણવત્તા સાથે સમાધાન કર્યા વિના કાચા માલની પરિવર્તનશીલતાને સમાવી શકે છે.

2. ગ્રાહક: ક્રિમવા ડૂ

ક્રિમવા ડૂ(ગ્રાહકની વિનંતી પર નામ ગુપ્ત રાખવામાં આવ્યું છે) એ એક મધ્યમ કદની કમ્પાઉન્ડ ફીડ ઉત્પાદક છે જેની સ્થાપના 2002 માં થઈ હતી, જે ઓસિજેક-બરાંજા કાઉન્ટીમાં ઓસિજેકથી 15 કિલોમીટર દક્ષિણમાં સ્થિત છે. કંપની આશરેવાર્ષિક ૩૦,૦૦૦ ટન કમ્પાઉન્ડ ફીડ, જેમાંથી બ્રોઇલર ફીડનો હિસ્સો આશરે 60% છે. તેના ગ્રાહક આધારમાં પૂર્વીય ક્રોએશિયામાં 40+ કોન્ટ્રાક્ટ બ્રોઇલર ઉત્પાદકો શામેલ છે, જેમાં કેટલાક સપ્લાયર મુખ્ય ઇન્ટિગ્રેટર્સ છે જે ક્રોએશિયન અને બોસ્નિયન રિટેલ બજારોમાં સેવા આપે છે.

આ મિલ 2005 માં સ્થાપિત એક જ પેલેટિંગ લાઇન ચલાવે છે. 2024 સુધીમાં, લાઇનની રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ લગભગ બે દાયકાની સેવા પૂર્ણ કરી ચૂકી હતી. મિલના પ્રોડક્શન મેનેજર દ્વારા નોંધાયેલા મુખ્ય મુદ્દાઓ,શ્રી માર્કો હોર્વેટ, શામેલ છે:

ઘટતો PDI:પેલેટ ટકાઉપણું 94% ની ઐતિહાસિક સરેરાશથી ઘટીને લગભગ૮૮–૯૦%, ખાસ કરીને ઘઉંના વધુ સમાવેશ સાથે ફિનિશર ફોર્મ્યુલેશન પર.
અસમાન ડાઇ વેર:મૂળ ડાઇ પર અકાળે પહેરવાના પેટર્નને કારણે થ્રુપુટમાં વધઘટ સર્જાઈ, જેમાં આઉટપુટ વચ્ચે બદલાય છે૪.૮ અને ૫.૫ ટીપીએચસમાન ફોર્મ્યુલેશન પર.
વારંવાર ડાઇ બદલાવ:ડાઇ રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ લગભગ ટૂંકાવી દેવામાં આવ્યા હતા૨,૮૦૦–૩,૦૦૦ અસરકારક કાર્યકારી કલાકો, ગુણવત્તાયુક્ત રિંગ ડાઈઝ માટે 5,000-7,000 કલાકના ઉદ્યોગ બેન્ચમાર્કની તુલનામાં.
જાળવણી ખર્ચમાં વધારો:સંયુક્ત ડાઇ અને રોલર શેલ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ મિલના સંચાલન બજેટનો વધતો હિસ્સો ખર્ચી રહ્યો હતો.
"અમે પેલેટીંગ લાઇનને સ્થાને રહેવા માટે વધુ સખત રીતે ચલાવી રહ્યા હતા. ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટમાં દંડ વધી રહ્યો હતો, અને અમને ઉત્પાદકો તરફથી ઓટોમેટિક પેન ફીડિંગ સિસ્ટમમાં ફીડના બગાડ અંગે ફરિયાદો મળી રહી હતી."

— શ્રી માર્કો હોર્વેટ, પ્રોડક્શન મેનેજર, ક્રિમિવા ડૂ

૩. નિર્ણય પ્રક્રિયા

2024 ના મધ્યમાં, ક્રિમવા ડુએ તેની જૂની પેલેટ મિલને બદલવા માટે ખરીદી મૂલ્યાંકન શરૂ કર્યું. મૂલ્યાંકનમાં ત્રણ મુખ્ય માપદંડો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા:

01
મકાઈ-ઘઉં-સોયાબીન ભોજનના બ્રોઇલર ફોર્મ્યુલેશન પર વિવિધ ઘઉંના સમાવેશ દર (૧૫-૩૦%) સાથે પેલેટ ગુણવત્તા સુસંગતતા.
02
મિલના ચોક્કસ કાચા માલના પ્રોફાઇલ માટે કમ્પ્રેશન રેશિયોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે રિંગ ડાઇ કસ્ટમાઇઝેશન ક્ષમતા.
03
પૂર્વી યુરોપિયન સમય ક્ષેત્રમાં આયુષ્ય અને તકનીકી સહાયની ઉપલબ્ધતા સહિત માલિકીની કુલ કિંમત.

જર્મની, તુર્કી અને ચીનના સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, ક્રિમવાએ પસંદ કર્યુંલિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી કો., લિ.આ નિર્ણય ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત હતો:

ઘરઆંગણે રિંગ ડાઇનું ઉત્પાદન:હોંગયાંગ વેક્યુમ હાર્ડનિંગ ટેકનોલોજી સાથે પોતાની રિંગ ડાઇ ઉત્પાદન સુવિધા ચલાવે છેHRC 60–62 સપાટીની કઠિનતાઅને ૧.૨-૧.૫ મીમીની કઠણ સ્તરની ઊંડાઈ - ડાઇના લાંબા આયુષ્ય માટે મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો.
કસ્ટમ કમ્પ્રેશન રેશિયો એન્જિનિયરિંગ:હોંગયાંગની ટેકનિકલ ટીમે ક્રિમવાના ફોર્મ્યુલેશન ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યું અને કમ્પ્રેશન રેશિયોની ભલામણ કરી૧:૯.૫બ્રોઇલર ફિનિશર આહાર માટે, થ્રુપુટ અને પેલેટ ટકાઉપણું વચ્ચે સંતુલનને શ્રેષ્ઠ બનાવવું.
ગિયર-સંચાલિત ટ્રાન્સમિશન:SZLH 508 ની પ્રિસિઝન-ગ્રાઉન્ડ હેલિકલ ગિયર ડ્રાઇવ સતત ટોર્ક ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરે છે, ચલ લોડ હેઠળ બેલ્ટ-સંચાલિત વિકલ્પો સાથે સંકળાયેલ સ્લિપેજ સમસ્યાઓને ટાળે છે - જે વિવિધ બલ્ક ડેન્સિટીવાળા ફોર્મ્યુલેશન બેચની પ્રક્રિયા કરતી વખતે જાણીતી ચિંતા છે.
સંદર્ભ સ્થાપનો:હોંગયાંગે પોલેન્ડ અને રોમાનિયામાં સમાન-કદના બ્રોઇલર ફીડ મિલોમાંથી સંદર્ભો પૂરા પાડ્યા હતા, જ્યાં તુલનાત્મક રિંગ ડાઇ સેટઅપ્સે વિસ્તૃત ઉત્પાદન રન કરતાં 96% થી વધુ સ્થિર PDI દર્શાવ્યું હતું.
પ્રતિ ટન સ્પર્ધાત્મક ડાઇ ખર્ચ:હોંગયાંગના રિંગ ડાઇ પ્રાઇસિંગ, બ્રોઇલર ફોર્મ્યુલેશન પર 5,500-6,500 કલાકના દર્શાવવામાં આવેલા ડાઇ લાઇફ અંદાજ સાથે, પ્રતિ ટન ડાઇ કોસ્ટ આશરે૧૫-૨૦% ઓછુંયુરોપિયન મૂળના વિકલ્પો કરતાં.
સાધનો પસંદ કર્યા
HYPM 508 રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ
સ્ટાન્ડર્ડ પોલ્ટ્રી ફીડ ફોર્મ્યુલેશન માટે 5-7 TPH પર રેટ કરેલ | 160 kW મુખ્ય મોટર | રીંગ ડાઇ આંતરિક વ્યાસ: 508 mm

૪. ઇન્સ્ટોલેશન, કમિશનિંગ અને રીંગ ડાઇ કસ્ટમાઇઝેશન

SZLH508 ડિસેમ્બર 2024 માં સુનિશ્ચિત જાળવણી સમય દરમિયાન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને જાન્યુઆરી 2025 ની શરૂઆતમાં કમિશનિંગ પૂર્ણ થયું હતું. ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ સમયગાળા દરમિયાન હોંગયાંગ સિનિયર સર્વિસ એન્જિનિયર સ્થળ પર હતા.

રીંગ ડાઇ કસ્ટમાઇઝેશન

ક્રિમવાના કાચા માલના ઇનપુટ્સમાં પરિવર્તનશીલતાને ધ્યાનમાં રાખીને - ખાસ કરીને સ્થાનિક રીતે મેળવેલા મકાઈમાં ભેજનું પ્રમાણ 13.0% થી 15.5% સુધીની હોય છે, જે ઋતુઓ દરમિયાન હોય છે - હોંગયાંગની એન્જિનિયરિંગ ટીમે એક ઑપ્ટિમાઇઝ રિંગ ડાઇ ગોઠવણીની ગણતરી કરી:

પરિમાણ સ્પષ્ટીકરણ
ડાઇ હોલ વ્યાસ ૪.૦ મીમી
સંકોચન ગુણોત્તર ૧:૯.૫
અસરકારક ડાઇ જાડાઈ ૩૮ મીમી
સપાટીની કઠિનતા એચઆરસી ૬૦–૬૨
કઠણ સ્તર ઊંડાઈ ૧.૨–૧.૫ મીમી
ડાઇ મટિરિયલ ૪૦ કરોડ એલોય સ્ટીલ, વેક્યુમ કઠણ

૧:૯.૫ કમ્પ્રેશન રેશિયોઇરાદાપૂર્વકના સંતુલન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું: 96% PDI થ્રેશોલ્ડથી ઉપર પેલેટ ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતું ઊંચું, છતાં એટલું આક્રમક નથી કે બિનજરૂરી રીતે થ્રુપુટને મર્યાદિત કરે અથવા પ્રતિ ટન ઊર્જા વપરાશમાં વધારો કરે. મધ્યમ ઘઉંના સમાવેશ (15-25%) સાથે મકાઈ-ઘઉં-સોયાબીન બ્રોઇલર ફોર્મ્યુલેશન માટે, 1:9.0–1:10.0 રેન્જમાં કમ્પ્રેશન રેશિયો સામાન્ય રીતે શ્રેષ્ઠ પરિણામો આપે છે.

રોલર શેલ રૂપરેખાંકન

ડાઇ ફેસ પર ફીડ ગ્રિપિંગ સતત રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે મેચ થયેલા રોલર શેલ્સને લહેરિયું સપાટી પેટર્ન આપવામાં આવ્યું હતું - એક એવી વિગત જે દરેક ઉત્પાદન રનના મહત્વપૂર્ણ પ્રારંભિક સેકન્ડો દરમિયાન સ્લિપેજને અટકાવે છે અને ડાઇના સર્વિસ લાઇફ દરમિયાન ડાઇ ઘસારામાં પણ ફાળો આપે છે.

૫. કામગીરી પરિણામો: ૧૨-મહિનાનો ઉત્પાદન ડેટા

જાન્યુઆરીથી ડિસેમ્બર 2025 સુધીના સંપૂર્ણ 12 મહિનાના ઉત્પાદન સમયગાળા દરમિયાન કામગીરીનો ડેટા એકત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આશરે આવરી લેવામાં આવ્યો હતો૫,૮૦૦ અસરકારક કાર્યકારી કલાકોશરૂઆતના રીંગ ડાઇ પર.

૫.૧ પેલેટ ટકાઉપણું સૂચકાંક (PDI)

PDI પરીક્ષણ હોલમેન NHP100 ન્યુમેટિક પેલેટ ટેસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઉત્પાદન દરમિયાન 30-મિનિટના અંતરાલ પર નમૂના લેવામાં આવ્યા હતા.

રચના સરેરાશ PDI (%) શ્રેણી (%)
બ્રોઇલર સ્ટાર્ટર (૩.૦ મીમી) ૯૭.૨ ૯૬.૫–૯૭.૮
બ્રોઇલર ઉગાડનાર (૪.૦ મીમી) ૯૬.૯ ૯૬.૨–૯૭.૪
બ્રોઇલર ફિનિશર (૪.૦ મીમી) ૯૬.૮ ૯૬.૦–૯૭.૩
મુખ્ય સુધારો:બ્રોઇલર ફિનિશર ફીડ પર 96.8% સરેરાશ PDI એ૮૮–૯૦% પીડીઆઈઅગાઉના પેલેટ મિલ પર નોંધાયેલ - આશરે વધારો૭-૯ ટકાવારી પોઈન્ટ.

૫.૨ થ્રુપુટ સ્થિરતા

મિલની SCADA સિસ્ટમમાંથી કલાકદીઠ થ્રુપુટ રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રોઇલર ફિનિશર ફોર્મ્યુલેશન (સૌથી વધુ વોલ્યુમ ઉત્પાદન) પર:

મેટ્રિક કિંમત
સરેરાશ થ્રુપુટ ૬.૨ ટીપીએચ
માનક વિચલન ૦.૨૮ ટીપીએચ
ન્યૂનતમ અવલોકન ૫.૬ ટીપીએચ
મહત્તમ અવલોકન ૬.૫ ટીપીએચ

ઓપરેશન ટીમ દ્વારા થ્રુપુટ સ્થિરતા (4.5% ના ભિન્નતાના ગુણાંક) ને નોંધપાત્ર સુધારો તરીકે નોંધવામાં આવ્યો હતો. અગાઉની પેલેટ મિલ હેઠળ, કાચા માલના બેચ લાક્ષણિકતાઓના આધારે થ્રુપુટ 15-20% સુધી સ્વિંગ થઈ શકે છે, જેના કારણે ડાઉનસ્ટ્રીમ કૂલિંગ અને સ્ક્રીનીંગમાં કેસ્કેડીંગ બિનકાર્યક્ષમતા ઊભી થઈ હતી.

૫.૩ ડાઇ વેર અને દીર્ધાયુષ્ય

ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં, રિંગ ડાઇ લગભગ એકઠી થઈ ગઈ હતી૫,૮૦૦ અસરકારક કલાકો. ડાઇ હોલ વ્યાસ માપન આશરે 0.08–0.12 મીમીના ઘસારાને દર્શાવે છે, જે સ્વીકાર્ય મર્યાદામાં છે અને ઓછામાં ઓછા કુલ સેવા જીવન સૂચવે છે.૬,૫૦૦–૭,૦૦૦ કલાકરિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં - આશરે જીવનકાળમાં સુધારો દર્શાવે છે૧૨૦%અગાઉના સાધનોની તુલનામાં.

૫.૪ દંડ ઘટાડો

મેટ્રિક પાછલું સાધન એસઝેડએલએચ ૫૦૮
સરેરાશ દંડ (%) ૯.૨% ૩.૧%
શ્રેણી (%) ૭.૫–૧૨.૦% ૨.૫–૪.૦%

દંડ 9.2% થી ઘટાડીને 3.1% કરવામાં આવતા તાત્કાલિક અસર થઈ: ઓટોમેટિક પાન ફીડરમાં ફીડના બગાડ અંગે ખેડૂતોની ફરિયાદોમાં ઘટાડો થયો.૭૦%કામગીરીના પહેલા ક્વાર્ટરમાં.

૫.૫ ઉર્જા વપરાશ

ચોક્કસ ઉર્જા વપરાશ (પેલેટેડ ફીડના ટન દીઠ kWh, સહાયક ઉપકરણો સિવાય):

રચના kWh/ટન
બ્રોઇલર સ્ટાર્ટર ૧૭.૮
બ્રોઇલર ઉગાડનાર ૧૬.૫
બ્રોઇલર ફિનિશર ૧૬.૨

આ આંકડા આ ક્ષમતા વર્ગની રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલો માટેના ઉદ્યોગના માપદંડો સાથે સુસંગત છે જે 70-75°C કન્ડીશનીંગ તાપમાને પ્રમાણભૂત બ્રોઇલર ફોર્મ્યુલેશનનું પ્રક્રિયા કરે છે.

6. ગ્રાહક પ્રતિસાદ

શ્રી માર્કો હોર્વેટ, ક્રિમવાના પ્રોડક્શન મેનેજરે, 12 મહિનાના ઓપરેશન પછી નીચે મુજબનું મૂલ્યાંકન પૂરું પાડ્યું:

પેલેટ ગુણવત્તા પર
"પેલેટ ગુણવત્તા એ સૌથી દૃશ્યમાન સુધારો છે. જ્યારે તમે હવે બેગ ખોલો છો, ત્યારે તમને આખા, એકસમાન ગોળીઓ દેખાય છે - તે ક્ષીણ થઈ ગયેલા ઉત્પાદન નહીં જે અમે પહેલા મોકલી રહ્યા હતા. અમારા ખેડૂતોએ તરત જ નોંધ લીધી. અમે જે મોટા ઇન્ટિગ્રેટર સપ્લાય કરીએ છીએ તેણે ખરેખર તેમની ગુણવત્તા નિરીક્ષણ આવર્તન ઘટાડી દીધું કારણ કે અમારા પેલેટ્સની સુસંગતતાએ વિગતવાર નમૂના લેવાની જરૂર નહોતી."
કાર્યકારી સ્થિરતા પર
"થ્રુપુટ હવે વધતો નથી. ભલે આપણે મકાઈ-ભારે શિયાળાના ફોર્મ્યુલેશન ચલાવી રહ્યા હોઈએ કે ઘઉં-ભારે ઉનાળાના આહાર ચલાવી રહ્યા હોઈએ, મશીન તેની ગતિ જાળવી રાખે છે. આ આગાહીનો અર્થ એ છે કે આપણે ઉત્પાદનના વધઘટ માટે સતત ગોઠવણ કરવાને બદલે ઉત્પાદન સમયપત્રકનું ચોક્કસ આયોજન કરી શકીએ છીએ."
હોંગયાંગના સમર્થન પર
"કમિશનિંગ એન્જિનિયરે અમારી ટીમ સાથે ચાર પૂરા દિવસ વિતાવ્યા, ફક્ત પેલેટ મિલ પર જ નહીં પરંતુ સમગ્ર અપસ્ટ્રીમ કન્ડીશનીંગ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ કૂલિંગ સેટઅપ પર. તેમણે સ્ટીમ પ્રેશર સેટિંગ્સ, કન્ડિશનર રીટેન્શન સમય અને ડાઇ સ્ક્રેપર પોઝિશનિંગ વિગતો પણ ગોઠવી જે અમારા અગાઉના સપ્લાયરે ક્યારેય સંબોધિત કરી ન હતી. જ્યારે છ મહિનામાં અમને રોલર બેરિંગની નાની સમસ્યા આવી, ત્યારે હોંગયાંગે રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા માટે વિડિઓ માર્ગદર્શન સાથે 72 કલાકની અંદર રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો મોકલી દીધા."

7. વિશ્લેષણ: SZLH 508 એ પરિણામો કેમ આપ્યા

ક્રમિવા ડૂ ખાતે જોવા મળેલા પ્રદર્શન સુધારાઓ ઘણા ટેકનિકલ પરિબળોને આભારી છે:

ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ કમ્પ્રેશન રેશિયો: ક્રિમિવાના ચોક્કસ કાચા માલના ગુણધર્મો અનુસાર માપાંકિત 1:9.5 ડાઇ સ્પષ્ટીકરણ, પેલેટ મેટ્રિક્સને વધુ પડતા ઘર્ષણ વિના બાંધવા માટે પૂરતું યાંત્રિક સંકોચન સુનિશ્ચિત કરે છે જે થ્રુપુટને અવરોધે છે.
વેક્યુમ હાર્ડનિંગ પ્રક્રિયા: હોંગયાંગની વેક્યુમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ સમગ્ર ડાઇ ફેસ પર સુસંગત કેસ ડેપ્થ પ્રાપ્ત કરે છે - એક તકનીકી વિગત જે સીધી રીતે વસ્ત્રોની એકરૂપતા અને વિસ્તરણ દ્વારા, ડાઇના સર્વિસ લાઇફ પર થ્રુપુટ સ્થિરતાને પ્રભાવિત કરે છે. અસમાન સખ્તાઇ, ઓછી ગુણવત્તાવાળી રિંગ ડાઈઝમાં જાણીતી ખામી, અકાળ સ્થાનિક ઘસારોનું કારણ બને છે જે તેના અગાઉના સાધનો સાથે અનુભવાયેલ થ્રુપુટ ડ્રિફ્ટ ક્રિમવા બનાવે છે.
ગિયર-ડ્રાઇવ ટ્રાન્સમિશન: બેલ્ટ-સંચાલિત વિકલ્પોની તુલનામાં, SZLH 508 ના હેલિકલ ગિયર ડ્રાઇવે વધઘટ થતા લોડ હેઠળ ટોર્ક ભિન્નતાને દૂર કરી - જે ફોર્મ્યુલેશન બેચની પ્રક્રિયા કરતી વખતે મહત્વપૂર્ણ છે જેમની બલ્ક ડેન્સિટી અને ફ્લો લાક્ષણિકતાઓ રન વચ્ચે બદલાય છે.
મેચ થયેલ રોલર-ડાઇ ઇન્ટરફેસ: ડાઇ હોલ કન્ફિગરેશન અને કમ્પ્રેશન રેશિયોને પૂરક બનાવવા માટે નિર્દિષ્ટ કોરુગેટેડ રોલર શેલ પ્રોફાઇલ, ડાઇ ફેસ પર સતત ફીડ ગ્રિપિંગ અને દબાણ વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે. રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ ઇન્સ્ટોલેશનમાં આ ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે પરંતુ પેલેટ ગુણવત્તા સુસંગતતા અને ડાઇ આયુષ્ય બંને માટે મૂળભૂત છે.

8. નિષ્કર્ષ

ક્રિમવા ડૂ કેસ દર્શાવે છે કે મધ્યમ કદની પૂર્વીય યુરોપિયન બ્રોઇલર ફીડ મિલ સારી રીતે એન્જિનિયર્ડ રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ અપગ્રેડ દ્વારા પેલેટ ગુણવત્તા અને કાર્યકારી સ્થિરતામાં માપી શકાય તેવા અને સતત સુધારાઓ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. SZLH 508 એ એક મહાન૯૬.૮% પીડીઆઈબ્રોઇલર ફિનિશર ફીડ પર, a૬.૨ TPH સ્થિર થ્રુપુટ, અને એકસેવા જીવનમાં ૧૨૦% સુધારોબદલાયેલા સાધનોની સરખામણીમાં.

લિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી માટે, આ ઇન્સ્ટોલેશન કંપનીની EU ફીડ ઉત્પાદકોને સેવા આપવાની ક્ષમતાને મજબૂત બનાવે છે - એક બજાર જે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અપેક્ષાઓ, વિવિધ કાચા માલ પ્રોફાઇલ્સ અને સખત સાધનોના પ્રદર્શન ચકાસણી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ કેસ એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટ સાથે ચોકસાઇ રિંગ ડાઇ મેન્યુફેક્ચરિંગને જોડવાના મૂલ્ય પ્રસ્તાવને રેખાંકિત કરે છે: એક અભિગમ જે હોંગયાંગને કોમોડિટી સાધનો સપ્લાયર્સથી અલગ પાડે છે અને કંપનીને ફીડ મિલ માટે વિશ્વસનીય ભાગીદાર તરીકે સ્થાન આપે છે જે વાસ્તવિક-વિશ્વ ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ સતત પ્રદર્શન કરે છે તેવા સાધનો શોધે છે.

ક્રોએશિયાના મરઘાં ક્ષેત્રે આધુનિકીકરણનો માર્ગ ચાલુ રાખ્યો છે અને વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે સ્થાનિક ફીડ ઉત્પાદન વિસ્તરતું જાય છે, ત્યારે સાધનોની વિશ્વસનીયતા અને પેલેટ ગુણવત્તા સુસંગતતા નિર્ણાયક સ્પર્ધાત્મક પરિબળો રહેશે. ક્રિમવા કેસ સૂચવે છે કે યોગ્ય રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ, યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખિત અને સમર્થિત, આ ફરક લાવી શકે છે.

આ કેસ સ્ટડી જાન્યુઆરી અને ડિસેમ્બર 2025 વચ્ચે એકત્રિત કરાયેલા ઉત્પાદન ડેટા અને ગ્રાહક ઇન્ટરવ્યૂ રેકોર્ડ પર આધારિત છે. ઉપકરણ સ્પષ્ટીકરણો SZLH 508 રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલને પ્રતિબિંબિત કરે છે જે Krmiva doo Pellet Durability Index માપન માટે Holmen NHP100 પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. બધા પ્રદર્શન ડેટા સામાન્ય વ્યાપારી ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. વિનંતી પર ગ્રાહક કંપનીનું નામ અનામી રાખવામાં આવ્યું છે.


પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૬-૨૦૨૬
  • પાછલું:
  • આગળ: