ભારતમાં સ્થિર ડક ફીડ પેલેટ ઉત્પાદન: પશ્ચિમ બંગાળ ફીડ મિલે હોંગયાંગ રીંગ ડાઇ પેલેટ મિલ સાથે સુસંગત ગુણવત્તા કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરી

ભારતમાં સ્થિર ડક ફીડ પેલેટ ઉત્પાદન: પશ્ચિમ બંગાળ ફીડ મિલે હોંગયાંગ રીંગ ડાઇ પેલેટ મિલ સાથે સુસંગત ગુણવત્તા કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરી

કાર્યકારી સારાંશ

ભારતનો મરઘાં ફીડ ક્ષેત્ર, જેનું મૂલ્ય 2024 માં INR 955.3 બિલિયન હતું અને 3.23% ના CAGR (IMARC ગ્રુપ, 2025) પર વધતું ગયું હતું, તે ઝડપી આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. જ્યારે બ્રોઇલર અને લેયર સેગમેન્ટ્સ રાષ્ટ્રીય ચર્ચામાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, ત્યારે બતક ઉછેર એક મહત્વપૂર્ણ છતાં અપ્રાપ્ય સ્થાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ભારતમાં આશરે 33 મિલિયન બતકો છે, જે મુખ્યત્વે પશ્ચિમ બંગાળ, કેરળ, આસામ અને ઓડિશામાં કેન્દ્રિત છે, જ્યાં બતક ઉછેર ગ્રામીણ આજીવિકા અને પ્રાદેશિક ખાદ્ય સંસ્કૃતિનો અભિન્ન ભાગ છે.

2025 ની શરૂઆતમાં, પશ્ચિમ બંગાળના નાદિયા જિલ્લામાં એક મધ્યમ-સ્તરીય સંકલિત ડક ફીડ ઉત્પાદકે તેની પેલેટિંગ લાઇનને અપગ્રેડ કરવા માટે લિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી કંપની લિમિટેડ સાથે ભાગીદારી કરી. આ કામગીરી સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત પેલેટ મિલ પર આધારિત હતી જે ક્રોનિક સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહી હતી: અસંગત પેલેટ કઠિનતા, અતિશય દંડ (8-12%), અને દર 400-500 મેટ્રિક ટન પર ડાઇ રિપ્લેસમેન્ટ. હોંગયાંગ HYPM શ્રેણીની રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ રિંગ ડાઇ સ્થાપિત કર્યા પછી, સુવિધાએ 5 ટન પ્રતિ કલાક (TPH) નું સ્થિર ઉત્પાદન, પેલેટ ટકાઉપણું સૂચકાંક (PDI) 98.5% થી વધુ અને રિંગ ડાઇ સર્વિસ લાઇફ 3,000 મેટ્રિક ટન પ્રતિ ડાઇને વટાવી ગઈ. આ લેખ હોંગયાંગની રિંગ ડાઇ ટેકનોલોજી અને એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટ દ્વારા ઓપરેશનની ઉત્પાદન સ્થિરતા અને ફીડ ગુણવત્તામાં કેવી રીતે પરિવર્તન આવ્યું તેની તપાસ કરે છે.

ભારતીય બતકને ખોરાક આપવાની તક

ભારતે ૨૦૨૫ માં ૫૭.૭૨૯ મિલિયન મેટ્રિક ટન કમ્પાઉન્ડ ફીડનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે ૪.૫% ના વધારા સાથે વૈશ્વિક સ્તરે ચોથા ક્રમે છે (ઓલટેક એગ્રી-ફૂડ આઉટલુક, ૨૦૨૬). ભારતમાં કમ્પાઉન્ડ ફીડના વેચાણમાં એકલા મરઘાં સેગમેન્ટનો હિસ્સો આશરે ૪૫% છે, જે સઘન બ્રોઇલર અને લેયર ઓપરેશન્સ દ્વારા સંચાલિત છે (મોર્ડર ઇન્ટેલિજન્સ, ૨૦૨૫). ભારતીય પશુ ફીડ પેલેટ મિલ બજાર ૧૫૦ મિલિયન ડોલર હોવાનો અંદાજ છે, જે ૬.૮% સીએજીઆરથી વધી રહ્યો છે, જેમાં રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલ્સ વૈશ્વિક સ્તરે ૬૦૦ મિલિયન ડોલર સાથે પ્રબળ સેગમેન્ટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે (સ્ટ્રેટેજિક રેવન્યુ ઇનસાઇટ્સ, ૨૦૨૫).

આ ક્ષેત્રમાં બતક ઉછેર એક અનોખું સ્થાન ધરાવે છે. બ્રોઇલર અને લેયર ઉત્પાદનથી વિપરીત, બતકના ખોરાકને વિશિષ્ટ પોષક અને ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓની જરૂર પડે છે. બતકના ખોરાકમાં સામાન્ય રીતે ચોખાના ભૂસા અને ઘઉંના મધ્ય ભાગમાંથી ઉચ્ચ ફાઇબર સામગ્રી, મધ્યમ પ્રોટીન સ્તર (બતક ઉગાડવા માટે 16-18% ક્રૂડ પ્રોટીન), અને પક્ષીની ઉંમરના આધારે 3-5 મીમીની પેલેટ વ્યાસ શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. એકલા પશ્ચિમ બંગાળમાં ભારતની બતકની વસ્તીનો 40% થી વધુ હિસ્સો છે, જે વિશિષ્ટ ફીડ ઉત્પાદન ક્ષમતા માટે કેન્દ્રિત માંગ બનાવે છે.

ઉત્પાદન પડકાર

પશ્ચિમ બંગાળ સુવિધા ત્રણ જિલ્લાઓમાં આશરે ૧૨૦ કોન્ટ્રાક્ટ બતક ખેડૂતોને સેવા આપતી ૫ TPH પેલેટીંગ લાઇન ચલાવે છે. અપગ્રેડ પહેલાં, કામગીરીમાં ત્રણ પરસ્પર જોડાયેલા પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો:

અસંગત પેલેટ ગુણવત્તા. સ્થાનિક સપ્લાયર પાસેથી મેળવેલા હાલના રિંગ ડાઇમાં આશરે 400 મેટ્રિક ટન થ્રુપુટ પછી અસમાન ડાઇ-હોલ ઘસારો જોવા મળ્યો. આના પરિણામે પેલેટ વ્યાસમાં તફાવત લક્ષ્ય સ્પષ્ટીકરણોથી 0.5 મીમીથી વધુ થયો, જે પક્ષીઓની વસ્તીમાં ફીડ ઇનટેક એકરૂપતાને સીધી અસર કરે છે. ફિનિશ્ડ ફીડમાં ફાઇન સામગ્રી નિયમિતપણે 8% થી વધુ થઈ ગઈ, ઉચ્ચ-ભેજવાળા ચોમાસાના મહિનાઓ દરમિયાન ટોચ માપન 12% સુધી પહોંચ્યું - વોટરફોલ ફીડ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ગુણવત્તા નિષ્ફળતા, જ્યાં પેલેટ ઉછાળા અને પાણીની સ્થિરતા બતકના ખોરાકના વર્તન માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓછી ડાઇ સર્વિસ લાઇફ. આ સુવિધા દર વર્ષે 8-10 રિંગ ડાઇનો ઉપયોગ કરે છે અને સરેરાશ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ આશરે INR 85,000 (USD 1,020) પ્રતિ ડાઇ થાય છે. વારંવાર ડાઇ બદલવાથી રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર દીઠ 4-6 કલાકનો ડાઉનટાઇમ લાગતો હતો, જેના કારણે વાર્ષિક આશરે 40-50 ઉત્પાદન કલાકો ગુમાવવા પડે છે.

અપૂરતી ટેકનિકલ સપોર્ટ. જ્યારે ઉત્પાદન સમસ્યાઓ ઊભી થઈ - ખાસ કરીને ઉનાળા અને ચોમાસાના ફીડસ્ટોક વચ્ચે મોસમી ફોર્મ્યુલેશન ગોઠવણો દરમિયાન - ત્યારે અગાઉના સપ્લાયરે કોઈ રિમોટ અથવા ઓન-સાઇટ ડાયગ્નોસ્ટિક સપોર્ટ ઓફર કર્યો ન હતો. મિલના પ્રોડક્શન મેનેજરે પરિસ્થિતિને "ઓપરેટિંગ બ્લાઇન્ડ" તરીકે વર્ણવી હતી, જેમાં કમ્પ્રેશન રેશિયો, ડાઇ-હોલ ગોઠવણી અને કાચા માલની લાક્ષણિકતાઓને મેચ કરવા માટે કોઈ વ્યવસ્થિત અભિગમ નહોતો.

હોંગયાંગ સોલ્યુશન

હોંગયાંગની એન્જિનિયરિંગ ટીમે નવેમ્બર 2024 માં ઉકેલ પ્રસ્તાવિત કરતા પહેલા એક વ્યાપક ઓન-સાઇટ મૂલ્યાંકન હાથ ધર્યું હતું. મૂલ્યાંકનમાં કાચા માલના કણોના કદનું વિતરણ, લાક્ષણિક ભેજ પ્રોફાઇલ્સ (મકાઈ-સોયાબીન ભોજનના બેઝ મિશ્રણમાં 12-14%, ચોમાસા દરમિયાન 15-16% સુધી વધે છે), અને લક્ષ્ય ઉત્પાદન પરિમાણોનો સમાવેશ થતો હતો.

રીંગ ડાઇ રૂપરેખાંકન

સુવિધાના બતકના ખોરાકના ફોર્મ્યુલેશનના આધારે - જેમાં 45% મકાઈ, 20% સોયાબીન ખોળ, 15% ચોખાનો ભૂસું, 10% ઘઉંનો ભૂકો અને 10% પ્રીમિક્સ અને ખનિજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ગ્રોઅર-સ્ટેજ બતક માટે 3.5 મીમીના લક્ષ્ય પેલેટ વ્યાસ સાથે - હોંગયાંગે એલોય સ્ટીલ રિંગ ડાઇની ભલામણ કરી:

- અસરકારક કમ્પ્રેશન રેશિયો (L/D) 8.5:1, મધ્યમ ફાઇબર સામગ્રી અને મધ્યમ તેલ સમાવેશ (2-3%) માટે માપાંકિત, બતક ઉગાડનારા ખોરાકની લાક્ષણિકતા. હોંગયાંગના ઇજનેરોએ સમજાવ્યું કે જ્યારે બ્રોઇલર ફીડ સામાન્ય રીતે 7:1 થી 9:1 ના કમ્પ્રેશન રેશિયોનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે બતક ફીડ ઉચ્ચ ફાઇબર અપૂર્ણાંકને કારણે આ શ્રેણીના ઉપરના છેડાથી લાભ મેળવે છે, જેને પર્યાપ્ત પેલેટ બંધન પ્રાપ્ત કરવા માટે વધારાના કમ્પ્રેશનની જરૂર પડે છે.
- ડાઇ-હોલ કન્ફિગરેશનને ડાઇ ફેસ પર એકસમાન ફીડ વિતરણ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, જેનાથી સ્થાનિક ઘસારો ઓછો થાય છે જેના કારણે પુરોગામી ડાઇ અકાળે નિષ્ફળ ગયો હતો.
- વેક્યુમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા HRC 58-62 ની સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત થાય છે, જે ભારતના ઉષ્ણકટિબંધીય કાર્યકારી વાતાવરણ માટે યોગ્ય વસ્ત્રો પ્રતિકાર સુનિશ્ચિત કરે છે.

HYPM પેલેટ મિલ એકીકરણ

HYPM508 રિંગ ડાઇ પેલેટ મિલે હાલના યુનિટને 132 kW રેટિંગ ધરાવતી ડાયરેક્ટ-કપ્લ્ડ ગિયરબોક્સ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી બદલ્યું. પેલેટ મિલનું કન્ડીશનર - 180-સેકન્ડ રીટેન્શન સમય ક્ષમતા સાથે ડબલ-શાફ્ટ ડિઝાઇન - 80-85°C પર મેશ તાપમાન જાળવવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, જે ગરમી-સંવેદનશીલ વિટામિન ડિગ્રેડેશનનું જોખમ લીધા વિના સ્ટાર્ચ જિલેટીનાઇઝેશન માટે પૂરતું છે. બતકના ખોરાક માટે સ્ટીમ કન્ડીશનીંગ મહત્વપૂર્ણ છે: પર્યાપ્ત જિલેટીનાઇઝેશન પેલેટ પાણીની સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, એક પરિમાણ જે અર્ધ-જળચર વાતાવરણમાં બતકના ખોરાક માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

હોંગયાંગની ટીમે રિંગ ડાઇ સાથે મેળ ખાતા રોલર શેલની જોડી પણ પૂરી પાડી હતી, જે 0.05 મીમીની અંદર એકાગ્રતા સહિષ્ણુતા માટે બનાવવામાં આવી હતી, જે ઓપરેશન દરમિયાન ડાઇ ફેસ પર સમાન દબાણ વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ સપોર્ટ

જાન્યુઆરી 2025 માં, હોંગયાંગના એક સર્વિસ એન્જિનિયરે ઇન્સ્ટોલેશન દેખરેખ, ગોઠવણી ચકાસણી અને ઓપરેટર તાલીમ માટે પાંચ દિવસ સ્થળ પર ગાળ્યા હતા. કમિશનિંગ પ્રોટોકોલમાં શામેલ છે:
- પહેલા ચાર કલાક માટે ઉચ્ચ તેલ (4%) સોયાબીન ભોજન મિશ્રણ સાથે ડાઇ બ્રેક-ઇન પ્રક્રિયા
- રીઅલ-ટાઇમ એમ્પેરેજ મોનિટરિંગ કેલિબ્રેશન
- 0.2-0.3 મીમી ક્લિયરન્સ પર રોલર ગેપ એડજસ્ટમેન્ટ તાલીમ
- ડાઇ વેર અને પીડીઆઇ ટ્રેન્ડ્સને ટ્રેક કરવા માટે પ્રોડક્શન લોગ દસ્તાવેજીકરણ

પરિણામો: સ્થિર ઉત્પાદન અને શ્રેષ્ઠ ફીડ ગુણવત્તા

સ્થાપન પછીના છ મહિના પછી, સુવિધાના ઉત્પાદન ડેટા તમામ મુખ્ય કામગીરી સૂચકાંકોમાં માપી શકાય તેવા સુધારા દર્શાવે છે:

| પરિમાણ | પહેલા (ઘરેલુ મૃત્યુ) | પછી (હોંગયાંગ મૃત્યુ) | સુધારો |
|———–|———————-|————————|—————-|
| સરેરાશ ઉત્પાદન | ૩.૮-૪.૨ ટીપીએચ | ૫.૦-૫.૨ ટીપીએચ | +૨૨% |
| પેલેટ ડ્યુરેબિલિટી ઇન્ડેક્સ (PDI) | 88-92% | 98.2-98.6% | +8 ટકાવારી પોઈન્ટ |
| દંડની રકમ | ૮-૧૨% | ૧.૨-૧.૮% | -૮૫% |
| રીંગ ડાઇ સર્વિસ લાઇફ | ૪૦૦-૫૦૦ મેટ્રિક ટન | ૩,૧૦૦ મેટ્રિક ટન અને ગણતરીના સમયમાં | +૫૪૦% |
| ડાઇ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ/વર્ષ | રૂ. ૭,૬૫,૦૦૦ | રૂ. ૮૫,૦૦૦ (અંદાજિત) | -૮૯% |
| ડાઇ ચેન્જીસથી વાર્ષિક ડાઉનટાઇમ | ૪૦-૫૦ કલાક | ~૮ કલાક (અંદાજિત) | -૮૨% |

એપ્રિલ-મે 2026 ના ઉત્પાદન લોગમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટા. ASAE S269.4 ધોરણ અનુસાર માપવામાં આવેલ PDI.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યકારી પરિણામ ઉત્પાદન સ્થિરતા રહ્યું છે. સુવિધાના ઉત્પાદન મેનેજરે અહેવાલ આપ્યો: "અપગ્રેડ પહેલાં, દરેક ડાઇ ફેરફારનો અર્થ રોલર ગેપ્સને ફરીથી માપાંકિત કરવા, સ્ટીમ પ્રેશરને સમાયોજિત કરવા અને ડાયલ ઇન ગુણવત્તામાં અડધી શિફ્ટ ગુમાવવાનો હતો. હોંગયાંગ ડાઇ સાથે, અમે તેને ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ, બ્રેક-ઇન પ્રક્રિયાને અનુસરીએ છીએ, અને મશીન છ કલાકથી સ્પેક પર ચાલે છે. તે આગાહી માત્ર રોકાણ કરવા યોગ્ય છે."

ફીડ ગુણવત્તા સુસંગતતા માપી શકાય તેવા ડાઉનસ્ટ્રીમ લાભમાં રૂપાંતરિત થઈ છે. મિલના કોન્ટ્રાક્ટ ખેડૂતોએ તેમના ઉત્પાદક બતકના ટોળામાં ફીડ કન્વર્ઝન રેશિયો (FCR) માં સુધારો નોંધાવ્યો - આશરે 3.2:1 થી 3.0:1 - દંડ ઘટાડવા અને વધુ એકસમાન પેલેટ કદને કારણે, જેણે પશ્ચિમ બંગાળ બતક ઉછેરની લાક્ષણિક તળાવ-આધારિત ખોરાક પ્રણાલીઓમાં સોર્ટિંગ વર્તણૂક અને ફીડનો બગાડ ઓછો કર્યો.

નિષ્કર્ષ

આ કિસ્સો દર્શાવે છે કે ડક ફીડ ઉત્પાદનમાં પેલેટ ગુણવત્તા સુસંગતતા ફક્ત ફોર્મ્યુલેશનનું કાર્ય નથી - તે રિંગ ડાઇ એન્જિનિયરિંગ, કમ્પ્રેશન રેશિયો પસંદગી અને ડાઇ-રોલર ઇન્ટરફેસની ચોકસાઇ પર ગંભીર રીતે આધાર રાખે છે. હોંગયાંગનો સંકલિત અભિગમ - ઓન-સાઇટ ફીડસ્ટોક વિશ્લેષણ, કસ્ટમાઇઝ્ડ ડાઇ ગોઠવણી, મેચ્ડ રોલર શેલ્સ અને કમિશનિંગ સપોર્ટનું સંયોજન - એક મધ્યમ-સ્કેલ ભારતીય ડક ફીડ મિલને તેના મુખ્ય ઉત્પાદન અવરોધને દૂર કરવા સક્ષમ બનાવ્યો જ્યારે પ્રતિ-ટન ડાઇ ખર્ચમાં લગભગ 90% ઘટાડો થયો.

ખાસ મરઘાં સેગમેન્ટમાં કાર્યરત ફીડ ઉત્પાદકો માટે જ્યાં પેલેટ ભૌતિક ગુણવત્તા સીધી રીતે પ્રાણીઓના પ્રદર્શનને અસર કરે છે, પાઠ સ્પષ્ટ છે: રિંગ ડાઇ પસંદગી એ કોમોડિટી ખરીદીનો નિર્ણય નથી. તે એક એન્જિનિયરિંગ ભાગીદારી છે જે નક્કી કરે છે કે પેલેટિંગ લાઇન ચોક્કસ સમયે ચાલે છે કે સતત ઓછું પ્રદર્શન કરે છે.

સંદર્ભ
- IMARC ગ્રુપ. "ભારત મરઘાં ફીડ માર્કેટનું કદ, વૃદ્ધિ અને આઉટલુક 2033." 2025. https://www.imarcgroup.com/india-poultry-feed-market
- ઓલટેક. “૨૦૨૬ કૃષિ-ખાદ્ય દૃષ્ટિકોણ.” એપ્રિલ ૨૦૨૬. https://www.alltech.com/agri-food-outlook/results
- વ્યૂહાત્મક આવક આંતરદૃષ્ટિ. "એનિમલ ફીડ પેલેટ મિલ્સ માર્કેટનું કદ, ભાવિ વૃદ્ધિ અને આગાહી 2033." ફેબ્રુઆરી 2025. https://www.strategicrevenueinsights.com/industry/animal-feed-pellet-mills-market
- મોર્ડોર ઇન્ટેલિજન્સ. "ઇન્ડિયા કમ્પાઉન્ડ ફીડ માર્કેટ રિપોર્ટ." 2025. https://www.mordorlabs.com/industry-reports/india-compound-feed-market
- Baidu Baike. "环模压缩比 (રિંગ ડાઇ કમ્પ્રેશન રેશિયો)." https://baike.baidu.com/item/环模压缩比/1810146