લેમ્બ ફીડલોટની નફાકારકતામાં સુધારો: હોંગયાંગ રિંગ સાથે ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદકનો અનુભવ મૃત્યુ પામ્યો

કાર્યકારી સારાંશ

જૂન 2024 માં ઓસ્ટ્રેલિયાના ઘેટાંના ટોળાની સંખ્યા 79.1 મિલિયન થઈ ગઈ - જે 2007 પછી સૌથી મોટી છે - 629,682 ટન શબ વજનના રેકોર્ડ ઘેટાંના ઉત્પાદનને ટેકો આપે છે. આ ઉચ્ચ-વોલ્યુમ વાતાવરણમાં, ફીડલોટ ઓપરેટરો ઇનપુટ ખર્ચનું સંચાલન કરતી વખતે ફીડ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે અવિરત દબાણનો સામનો કરે છે. પેલેટેડ લેમ્બ ફીડ, જે મેશ અથવા ટેક્ષ્ચર્ડ રાશનની તુલનામાં ફીડ રૂપાંતર ગુણોત્તર અને દૈનિક વજનમાં વધારો કરે છે, તે ઓસ્ટ્રેલિયન વાણિજ્યિક લેમ્બ ફિનિશિંગ સિસ્ટમ્સમાં પ્રમાણભૂત પ્રથા બની ગઈ છે.

આ કેસ સ્ટડીમાં તપાસ કરવામાં આવી છે કે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં એક કોમર્શિયલ લેમ્બ ફીડલોટે તેમની હાલની પેલેટ મિલ માટે હોંગયાંગ (લિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી કંપની લિમિટેડ) રિંગ ડાઈઝનું મૂલ્યાંકન અને અપનાવ કેવી રીતે કર્યું, જેનાથી પેલેટ ટકાઉપણું, થ્રુપુટ સ્થિરતા અને ડાઈ સર્વિસ લાઇફમાં માપી શકાય તેવા સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા અને પ્રતિ ટન ફીડ ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘટાડો થયો.

ઓસ્ટ્રેલિયા ઘેટાં અને ઘેટાં ઉદ્યોગ સંદર્ભ

મીટ એન્ડ લાઇવસ્ટોક ઓસ્ટ્રેલિયાના ફાસ્ટ ફેક્ટ્સ 2025 પ્રકાશન અનુસાર, ઓસ્ટ્રેલિયન ઘેટાં ઉદ્યોગે 2023-24 નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન $9.1 બિલિયનનું ટર્નઓવર કર્યું હતું. જૂન 2024 સુધીમાં રાષ્ટ્રીય ઘેટાંની સંખ્યા 79.1 મિલિયન હતી, જેમાં 48.9 મિલિયન બ્રીડિંગ ઇવે અને 27.5 મિલિયન ઘેટાંનો સમાવેશ થાય છે - જે વાર્ષિક ધોરણે 0.4% નો વધારો છે જે સતત ટોળાના પુનર્નિર્માણની પુષ્ટિ કરે છે. 2024 માં, કુલ ઘેટાંના માંસનું ઉત્પાદન 927,230 ટન શબ વજન સુધી પહોંચ્યું, જે પાછલા વર્ષ કરતા 9.5% વધુ છે (ઓસ્ટ્રેલિયન બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સ, 2024).

આ ઉદ્યોગનો સ્કેલ તેની વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા સાથે મેળ ખાય છે. ઓસ્ટ્રેલિયાએ 2024 માં રેકોર્ડ પરના કોઈપણ એક વર્ષમાં કોઈપણ દેશ કરતાં વધુ ઘેટાંના માંસની નિકાસ કરી હતી, જેમાં ઘેટાંની નિકાસ લગભગ 360,000 ટન સુધી પહોંચી હતી - જે પાંચ વર્ષની સરેરાશ કરતા 21 ટકા વધુ છે. મુખ્ય બજારોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, ચીન અને મધ્ય પૂર્વનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બાદમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના સૌથી મોટા પ્રાદેશિક સ્થળ તરીકે ઉભરી રહ્યું છે, જે ઘેટાંના નિકાસ વોલ્યુમના 27 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે.

આ ઇકોસિસ્ટમમાં, વાણિજ્યિક લેમ્બ ફીડલોટ્સ મહત્વપૂર્ણ ફિનિશિંગ ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રીમિયમ નિકાસ અને સ્થાનિક બજારો માટે નિર્ધારિત લેમ્બ્સને સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-ઊર્જા પેલેટેડ રાશન પર 30 થી 60 દિવસના ફિનિશિંગ સમયગાળા માટે ફીડલોટ્સમાં પ્રવેશતા પહેલા ગોચર પર પૃષ્ઠભૂમિમાં રાખવામાં આવે છે. પેલેટ ગુણવત્તા - ખાસ કરીને પેલેટ ટકાઉપણું સૂચકાંક (PDI) - ફીડના સેવન સુસંગતતા, બંક બગાડ અને આખરે, લક્ષ્ય વજન અને ચરબી સ્કોર વિંડોઝ સામે શબ સ્પષ્ટીકરણ પાલનને સીધી અસર કરે છે.

ઓસ્ટ્રેલિયા વિશ્વ કક્ષાના રુમિનન્ટ ફીડ ઉત્પાદન માળખાનું પણ આયોજન કરે છે. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં મિલને ફીડ્સ દેશની સૌથી મોટી રુમિનન્ટ ફીડ મિલ ચલાવે છે જેની વાર્ષિક ક્ષમતા 300,000 ટનની છે, જે લેમ્બગ્રો પેલેટ્સ સહિત ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે જે દેશભરમાં ઘેટાં અને ઘેટાંના ઉત્પાદકોને સેવા આપે છે. આ ઔદ્યોગિક સ્કેલ ઓસ્ટ્રેલિયન લેમ્બ ઉત્પાદન પ્રણાલીઓમાં પેલેટેડ ફીડની કેન્દ્રીય ભૂમિકા અને સુસંગત પેલેટ ગુણવત્તા પર મૂકવામાં આવેલા પ્રીમિયમને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ગ્રાહક પૃષ્ઠભૂમિ અને પડકાર

આ ગ્રાહક ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના રિવરીના પ્રદેશમાં ખાનગી માલિકીના લેમ્બ ફીડલોટ ઓપરેટર છે, જે સ્થાનિક અને નિકાસ બજારો માટે વાર્ષિક આશરે 45,000 લેમ્બ પૂર્ણ કરે છે. આ કામગીરીમાં 25,000-હેડ ફીડલોટ ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે જેમાં સમર્પિત ઓન-સાઇટ ફીડ મિલ દર અઠવાડિયે આશરે 120 ટન પેલેટેડ લેમ્બ ફિનિશર રાશનનું ઉત્પાદન કરે છે જે એક પેલેટ મિલ પર અઠવાડિયામાં છ દિવસ, દરરોજ 12 થી 14 કલાક ચાલે છે.

મિલ ઉત્તર અમેરિકન OEM પાસેથી મેળવેલા રિંગ ડાઈનો ઉપયોગ કરતી હતી. જ્યારે કામગીરી સામાન્ય રીતે સ્વીકાર્ય હતી, ત્યારે 18 મહિનાના સમયગાળામાં ત્રણ મુદ્દાઓ વધુને વધુ દબાણયુક્ત બન્યા હતા:

ખરીદી ખર્ચમાં વધારો: વિનિમય દરની હિલચાલ અને સપ્લાયર કિંમત નીતિને કારણે, ત્રણ વર્ષમાં OEM રિંગ ડાઇ કિંમતમાં આશરે 22 ટકાનો વધારો થયો છે. ચુસ્ત માર્જિન પર કાર્યરત સિંગલ-મિલ કામગીરી માટે, આ માર્ગ ટકાઉ ન હતો.

ડિલિવરીની અનિશ્ચિતતા: સપ્લાયરના ઉત્પાદન બેકલોગના આધારે લીડ ટાઇમ 8 થી 14 અઠવાડિયા વચ્ચે વધઘટ થતો હતો. બહુવિધ સ્પેર ડાઇનો સ્ટોક કરવો એ મૂડી-સઘન હતું; ફક્ત એક સ્પેર સાથે ચલાવવાથી અસ્વીકાર્ય ઉત્પાદન જોખમ ઊભું થયું.

અસંગત ડાઇ કામગીરી: ઓપરેટરને અકાળ ડાઇ ઘસારાના બે કિસ્સાઓનો અનુભવ થયો હતો - એકમાં આશરે 1,200 કાર્યકારી કલાકો પછી અસામાન્ય ઘસારાની પેટર્નનો સમાવેશ થતો હતો, જે અપેક્ષિત 2,000 થી 2,200 કલાકની સેવા જીવન કરતાં ઘણો ઓછો હતો. OEM દ્વારા મૂળ કારણ વિશ્લેષણ અનિર્ણિત હતું.

ફીડલોટ મેનેજરે પરિસ્થિતિનો સારાંશ આપતા કહ્યું: "જ્યારે તમે એક મિલ ચલાવી રહ્યા હોવ, ત્યારે ડાઇ વિશ્વસનીયતા ફક્ત ખર્ચનો મુદ્દો નથી - તે વ્યવસાય સાતત્યનો મુદ્દો છે. અચાનક ડાઇ ફેરફાર આપણા સમગ્ર ફીડિંગ શેડ્યૂલને વિક્ષેપિત કરે છે અને ફિનિશિંગ પ્રોગ્રામ લક્ષ્યોને જોખમમાં મૂકે છે."

2025 ની શરૂઆતમાં, ઓપરેટરે વૈકલ્પિક રિંગ ડાઇ સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરવાનું શરૂ કર્યું. દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં એક ઉદ્યોગ સંપર્ક દ્વારા હોંગયાંગની ઓળખ કરવામાં આવી હતી, જેમણે રુમિનન્ટ અને મરઘાં ફીડ એપ્લિકેશન માટે બહુવિધ પેલેટ મિલોને હોંગયાંગ રિંગ ડાઇમાં સફળતાપૂર્વક સંક્રમિત કર્યા હતા.

હોંગયાંગ રીંગ ડાઇ સોલ્યુશન

હોંગયાંગની ટેકનિકલ ટીમે ગ્રાહકના ફીડ ફોર્મ્યુલેશન (જવ-ઘઉં-લ્યુપિન બેઝ, 14 ટકા ક્રૂડ પ્રોટીન, 12.5 MJ/kg ME લક્ષ્ય), ઉત્પાદન પરિમાણો અને પેલેટ મિલ સ્પષ્ટીકરણોની વિગતવાર સમીક્ષા હાથ ધરી હતી અને પછી રિંગ ડાઇ ગોઠવણીની ભલામણ કરી હતી:

પરિમાણ: પેલેટ મિલ મોડેલ. સ્પષ્ટીકરણ: CPM 7730.
પરિમાણ: રીંગ ડાઇ આંતરિક વ્યાસ. સ્પષ્ટીકરણ: 762 મીમી.
પરિમાણ: અસરકારક પહોળાઈ. સ્પષ્ટીકરણ: 203 મીમી.
પરિમાણ: છિદ્ર વ્યાસ. સ્પષ્ટીકરણ: Φ4.5 મીમી.
પરિમાણ: અસરકારક જાડાઈ. સ્પષ્ટીકરણ: 68 મીમી.
પરિમાણ: સંકોચન ગુણોત્તર. સ્પષ્ટીકરણ: 1:8.0.
પરિમાણ: સામગ્રી. સ્પષ્ટીકરણ: વેક્યુમ-ડિગેસ્ડ એલોય સ્ટીલ (X46Cr13 સમકક્ષ).
પરિમાણ: ગરમીની સારવાર. સ્પષ્ટીકરણ: વેક્યુમ ફર્નેસ સખતીકરણ + ડબલ ટેમ્પરિંગ.

હોંગયાંગ અભિગમના મુખ્ય ટેકનિકલ લક્ષણોમાં શામેલ છે:

સામગ્રીની અખંડિતતા અને ટ્રેસેબિલિટી: રિંગ ડાઇ વેક્યુમ-ડિગ્રેસ્ડ એલોય સ્ટીલ બિલેટમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, જે તેની ઓછી સમાવેશ સામગ્રી અને એકસમાન માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. મિલ પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રોએ ગરમીના નંબર પર શોધી શકાય તેવા રાસાયણિક રચના અને યાંત્રિક ગુણધર્મોની પુષ્ટિ કરી છે - સતત ઉચ્ચ-થ્રુપુટ લેમ્બ ફીડલોટ ઉત્પાદન હેઠળ સુસંગત છિદ્ર ભૂમિતિ અને વસ્ત્રોની લાક્ષણિકતાઓ જાળવવા માટે મહત્વપૂર્ણ ધાતુશાસ્ત્ર પાયો.

ચોકસાઇ ડ્રિલિંગ અને બોર ફિનિશ: CNC મલ્ટી-સ્પિન્ડલ ડ્રિલિંગ સેન્ટરો પર જર્મન-મૂળ ગન ડ્રીલ્સનો ઉપયોગ કરીને ડાઇ હોલ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી એક જ પાસમાં પ્રવેશથી બહાર નીકળવા સુધી બોર સપાટીની સુસંગતતા પ્રાપ્ત થઈ. ડાઇ ફેસ પર ચુસ્ત વ્યાસ સહિષ્ણુતા નિયંત્રણ એકસમાન પેલેટ રચના સુનિશ્ચિત કરે છે અને ફાઈન જનરેશનમાં ફાળો આપતા તિરાડ અથવા અનિયમિત પેલેટ્સની ઘટનાઓને ઘટાડે છે.

ડબલ ટેમ્પરિંગ સાથે વેક્યુમ હીટ ટ્રીટમેન્ટ: ડાઇને વેક્યુમ ફર્નેસમાં સખત બનાવવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ નિયંત્રિત ડબલ-ટેમ્પરિંગ ચક્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે સપાટીના ન્યૂનતમ ડીકાર્બ્યુરાઇઝેશન સાથે સમાન કઠિનતા વિતરણ પ્રદાન કરે છે. આ પ્રક્રિયા - કંપનીએ 2006 માં ડાઇ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું ત્યારથી હોંગયાંગના રિંગ ડાઇ ઉત્પાદનમાં માનક - ફીડલોટ રિંગ ડાઇ એપ્લિકેશન્સમાં સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સમાંની એકને સંબોધિત કરે છે: સ્થાનિક નરમ ફોલ્લીઓ જે ઝડપી અને અસમાન ઘસારો તરફ દોરી જાય છે.

એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ કમ્પ્રેશન રેશિયો: ગ્રાહકના જવ-ઘઉં-લ્યુપિન ફોર્મ્યુલેશન માટે ખાસ કરીને 1:8.0 કમ્પ્રેશન રેશિયો પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, જે વધુ પડતા ડાઇ ઘર્ષણના જોખમ સામે પર્યાપ્ત પેલેટ કમ્પ્રેશનની જરૂરિયાતને સંતુલિત કરે છે જે થ્રુપુટ ઘટાડી શકે છે અને ઉર્જા વપરાશમાં વધારો કરી શકે છે. હોંગયાંગની ટેકનિકલ ટીમે સહાયક ગણતરીઓ સાથે કમ્પ્રેશન રેશિયોનું તર્ક પૂરું પાડ્યું, જેનાથી મિલ ઓપરેટરને ઓર્ડર આપતા પહેલા સ્પષ્ટીકરણમાં વિશ્વાસ મળ્યો.

પરિણામો અને ગ્રાહક પ્રતિસાદ

પ્રથમ હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ 2025 ના મધ્યમાં ફીડલોટના CPM 7730 મિલ પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે સ્ટાન્ડર્ડ લેમ્બ ફિનિશર રેશન ચલાવતી હતી. અગાઉના OEM ડાઇ બેઝલાઇનની તુલનામાં 120-દિવસના મૂલ્યાંકન સમયગાળા દરમિયાન પ્રદર્શન ડેટા ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો:

મેટ્રિક: પેલેટ ડ્યુરેબિલિટી ઇન્ડેક્સ (PDI). પાછલો સપ્લાયર: 93.2%. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: 94.5%. ફેરફાર: +1.3 ટકાવારી પોઈન્ટ.
મેટ્રિક: થ્રુપુટ રેટ (ટી/કલાક). પાછલો સપ્લાયર: 6.8. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: 7.0. ફેરફાર: +2.9%.
મેટ્રિક: દંડ વળતર દર. પાછલો સપ્લાયર: 7.5%. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: 5.8%. ફેરફાર: -22.7%.
મેટ્રિક: સ્ટાર્ટ-અપ વેસ્ટ ડાઇ. પાછલો સપ્લાયર: 15-20 મિનિટ ફ્લશ-ઇન. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: 5 મિનિટથી ઓછો. ફેરફાર: સામગ્રીની બચત.
મેટ્રિક: ડાઇ સર્વિસ લાઇફ (અંદાજિત). પાછલો સપ્લાયર: 1,800–2,200 કલાક. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: 2,100–2,500 કલાક. ફેરફાર: સુધારેલ રેન્જ.
મેટ્રિક: ખરીદી ખર્ચ. પાછલો સપ્લાયર: બેઝલાઇન. હોંગયાંગ રિંગ ડાઇ: લગભગ 18% ઓછો. ફેરફાર: -18%.

૯૩.૨ થી ૯૪.૫ ટકા સુધીના PDI સુધારા, જ્યારે સંપૂર્ણ ટકાવારીની દ્રષ્ટિએ સાધારણ હતા, તેના અર્થપૂર્ણ ડાઉનસ્ટ્રીમ અસરો હતી. લેમ્બ ફીડલોટ સંદર્ભમાં, પેલેટ અખંડિતતાના દરેક ટકાવારી બિંદુ ફીડ બંકમાં ઘટાડેલા દંડ, પેનમાં વધુ સુસંગત સેવન અને ઓછા ફીડ સૉર્ટિંગ વર્તનમાં અનુવાદ કરે છે - આ બધું સમયપત્રક પર બજાર સ્પષ્ટીકરણ વિંડોઝને પહોંચી વળવા માટે મહત્વપૂર્ણ સમાન વૃદ્ધિ દરમાં ફાળો આપે છે.

મિલ ઓપરેટર દ્વારા ડાઇ સ્ટાર્ટ-અપ કચરામાં ઘટાડો ખાસ કરીને મૂલ્યવાન હતો. ડાઇ ઇન્સ્ટોલેશનની થોડી મિનિટોમાં વેચાણયોગ્ય પેલેટ્સ ઉત્પન્ન કરવાની ક્ષમતા - અગાઉના ડાઇ માટે જરૂરી 15 થી 20 મિનિટના ફ્લશ-ઇન સમયગાળાને બદલે - પ્રતિ ડાઇ ફેરફાર અંદાજે 3 થી 4 ટન ફીડ બચાવી હતી. વાર્ષિક અનેક ડાઇ ફેરફારો દરમિયાન, આ અર્થપૂર્ણ ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્તિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

હોંગયાંગ રિંગ ડાઈઝ સાથે સાત મહિનાના ઓપરેશન પછી, ફીડલોટ મેનેજરે નીચે મુજબનું મૂલ્યાંકન આપ્યું:

"અમે એક ચાઇનીઝ રિંગ ડાઇ સપ્લાયરનો સંપર્ક કર્યો જેમાં તેમણે ખૂબ જ શંકા વ્યક્ત કરી હતી. આફ્ટરમાર્કેટ ડાઇ સાથેનો અમારો અગાઉનો અનુભવ મિશ્ર રહ્યો હતો. પરંતુ હોંગયાંગનો ટેકનિકલ અનુભવ અલગ હતો - તેમણે અમારા રાશન, અમારા ટાર્ગેટ પેલેટ હાર્ડનેસ અને અમારા ઓપરેટિંગ શેડ્યૂલ વિશે યોગ્ય પ્રશ્નો પૂછ્યા. ડાઇએ પહેલા દિવસથી જ સતત PDI પહોંચાડ્યું, અને થ્રુપુટ વિશ્વસનીય રીતે સ્થિર રહ્યો છે. કદાચ સૌથી વધુ કહેવાની વાત એ છે કે અમે પ્રથમ ઇન્સ્ટોલેશનના ત્રણ મહિનાની અંદર અમારા સ્પેર ઇન્વેન્ટરી માટે બીજા ડાઇનો ઓર્ડર આપ્યો."

પ્રાપ્તિ લીડ ઉમેરે છે:

"અમે પહેલા જે 10 થી 14 અઠવાડિયાની રેન્જનો સામનો કરી રહ્યા હતા તેની સરખામણીમાં લીડ ટાઇમ સતત ચાર થી પાંચ અઠવાડિયા રહ્યો છે. સિંગલ-મિલ ઓપરેશન માટે, તે આગાહી અમે ઇન્વેન્ટરી અને જાળવણી સમયપત્રકનું સંચાલન કેવી રીતે કરીએ છીએ તે બદલી નાખે છે. જ્યારે અમને ટ્રાયલ જવ-ભારે શિયાળાના રાશન માટે કમ્પ્રેશન રેશિયોને સમાયોજિત કરવા માટે તકનીકી માર્ગદર્શનની જરૂર હતી, ત્યારે હોંગયાંગની એન્જિનિયરિંગ ટીમે 24 કલાકની અંદર વિગતવાર ભલામણ સાથે જવાબ આપ્યો. સપોર્ટનું તે સ્તર અમારા આયોજનમાં વાસ્તવિક ફરક લાવે છે."

નિષ્કર્ષ

ઓસ્ટ્રેલિયન લેમ્બ ફીડલોટ ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર સ્તરે કાર્યરત છે, જેમાં ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતાની માંગણીઓ સમજદાર સ્થાનિક ગ્રાહકો અને તીવ્ર સ્પર્ધાત્મક નિકાસ બજારો બંને દ્વારા સંચાલિત થાય છે. આ વાતાવરણમાં, રિંગ ડાઇ કામગીરી - PDI, થ્રુપુટ સ્થિરતા, સેવા જીવન અને માલિકીની કુલ કિંમત દ્વારા માપવામાં આવે છે - ફીડલોટની નફાકારકતા અને અંતિમ કાર્યક્રમની આગાહી પર સીધી અસર કરે છે.

આ કેસ સ્ટડી દર્શાવે છે કે હોંગયાંગના રિંગ ડાઈઝ પેલેટ ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરી શકે છે જે સ્થાપિત પશ્ચિમી સપ્લાયર્સના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ છે, જ્યારે પ્રાપ્તિ ખર્ચ અને લીડ ટાઇમ આગાહીમાં અર્થપૂર્ણ ફાયદા પ્રદાન કરે છે. સિંગલ-મિલ ઉત્પાદન સાતત્ય પર આધાર રાખતા ઓસ્ટ્રેલિયન લેમ્બ ફીડલોટ ઓપરેટરો માટે, સતત પેલેટ ટકાઉપણું, પ્રતિભાવશીલ તકનીકી સપોર્ટ અને અનુમાનિત પુરવઠાનું સંયોજન એક આકર્ષક ઓપરેશનલ પ્રસ્તાવ રજૂ કરે છે.

લિયાંગ હોંગયાંગ ફીડ મશીનરી કંપની લિમિટેડ 2006 થી રિંગ ડાઇ અને રોલર શેલ ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. કંપની CPM, Andritz, Buehler, Van Aarsen, Famsun અને Muyang સહિત તમામ મુખ્ય પેલેટ મિલ બ્રાન્ડ્સ સાથે સુસંગત ઉત્પાદનો સપ્લાય કરે છે. તેના ઉત્પાદનો 30 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે અને ISO-પ્રમાણિત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ દ્વારા સમર્થિત છે.